汽车的油耗表现是众多车主和潜在购车者关注的重要指标，而发动机类型对其有着显著影响。不同类型的发动机，由于其工作原理、结构特点等方面的差异，在油耗表现上也各不相同。

首先是自然吸气发动机。这种发动机的工作原理是在进气行程中，依靠活塞下行产生的负压将空气吸入气缸。它的结构相对简单，技术成熟，运转平稳。自然吸气发动机在低转速时扭矩输出较为线性，动力输出平顺，不过它的动力输出与转速的关系较为紧密，在高速行驶或需要急加速时，往往需要较高的转速来获得足够的动力，这就导致燃油消耗相对增加。一般来说，自然吸气发动机的油耗在城市综合工况下相对较高，不过在匀速行驶的高速工况下，油耗表现较为稳定。例如，一些配备自然吸气发动机的紧凑型轿车，城市综合油耗可能在 8 - 12 升/百公里，而在高速上可能降至 6 - 8 升/百公里。

涡轮增压发动机则是在自然吸气发动机的基础上增加了涡轮增压器。涡轮增压器利用发动机排出的废气推动涡轮旋转，从而带动同轴的压气机叶轮将空气压缩后送入气缸，使更多的空气进入气缸参与燃烧，提高发动机的功率和扭矩。涡轮增压发动机在相同排量下能够输出更强的动力，在中低转速时就能获得较大的扭矩，因此在城市拥堵路况下，能够以较低的转速实现较好的动力响应，相对降低了油耗。然而，涡轮增压器在工作时需要消耗一定的能量，并且在高速行驶或长时间高负荷运转时，发动机的燃油消耗会有所增加。以一款搭载涡轮增压发动机的中型 SUV 为例，城市综合油耗可能在 9 - 13 升/百公里，高速油耗在 7 - 10 升/百公里。

混合动力发动机结合了传统燃油发动机和电动机的优势。它可以根据不同的行驶工况，自动切换或同时使用燃油发动机和电动机来驱动车辆。在城市低速行驶或起步阶段，电动机可以单独工作，此时油耗为零；而在高速行驶或需要较大动力时，燃油发动机和电动机共同工作，提高动力输出。混合动力发动机的油耗表现通常较为出色，特别是在城市工况下。比如一些混合动力的紧凑型轿车，城市综合油耗可能低至 4 - 6 升/百公里，高速油耗也能控制在 5 - 7 升/百公里。

纯电动发动机则完全依靠电能驱动车辆，不存在传统意义上的油耗问题。纯电动汽车的能耗以电耗来衡量，其行驶成本相对较低。不过，纯电动汽车的续航里程受到电池容量的限制，并且充电设施的普及程度也影响着其使用的便利性。

为了更直观地比较不同发动机类型的油耗表现，以下是一个简单的表格：

发动机类型 城市综合油耗（升/百公里） 高速油耗（升/百公里） 自然吸气发动机 8 - 12 6 - 8 涡轮增压发动机 9 - 13 7 - 10 混合动力发动机 4 - 6 5 - 7 纯电动发动机 无（以电耗衡量） 无（以电耗衡量）

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